آسانسورهای خودروبر با توان بالا و سازه ای سنگین ساخته میشود و عموما به صورت هیدرولیک طراحی میشود. در طراحی آسانسورهای هیدرولیک خودروبر از ریلهای سرد ماشین کاری شده سایز T125 استفاده میگردد. تفاوت تعمیر آسانسورهای خودروبر و معمولی در سنگینی و بزرگی کار از لحاظ ابعاد دربها ، ابعاد کابین و ساختار مکانیکی میباشد.

در آسانسورهای بدون درب کابین هر لحظه امکان برخورد نفرات به دیواره و امکان گیر کردن لباس ، اشیا به دیواره میباشد.

خیر آسانسورهایی که از طرف خود شرکت نصب و راه اندازی گردیده به لحاظ دقت نصب و نوع متریال مرغوب دارای مشکل نگردیده و در صورت نیاز دارای اجرت کمتری میباشد.

سرویس های ادواری به صورت کامل به صورت ماهی یکبار جهت بازدید ، سرویس های دوره ای الزامی میباشد.

عموما بستگی به مارک و کیفیت موتور دارد ( حداقل ۱۰ سال به بالا )

ضعف مکانیکی و گاهی اوقات تنظیم نبودن درایو تابلو

در صورت نبود و تنظیم نبودن پاراشوت آسانسور وطراحی نامناسب

بله حتما باید توسط سروسکاران بررسی شود و رفع عیب گردد

استفاده از دستورالعمل حرکتی آسانسور و تماس با شرکت مجری آسانسور

• سرویس منظم موتور و تمیز کاری موتور
• تعویض روغن موتور آسانسور
• تنظیم فک ترمزها
• تعویض لنت ترمز آسانسور در صورت نیاز

در صورت آسیب به کلیه سیمها میبایست کل سیم کشی تعویض گردد در غیر اینصورت فقط سیمهای آسیب دیده تعویض میگردد.

کفشکهای معمولی یا لغزشی نیاز به روغن کاری ریلها دارد ولی کفشکهای رولر نیاز به روغنکاری ندارد و با چرخ روی ریل حرکت میکند.

بله چون از لحاظ فنی با یکدیگر تفاوت دارند

آسانسور هیدرولیک به دلیل ویژگی های فنی ای که دارد از امنیت بیشتری برخوردار است